Siksnu tehnoloģiju attīstība

Šis process ietver šķēru un audu pavedienu savīšanu. Pēc savīšanas un šķilšanās velku dzijas tiek uztītas uz sijām, savukārt audu pavedieni tiek uzvilkti uz spieķiem aušanai stellēs. 20. gadsimta 30. gados siksnas tika ražotas, izmantojot ar rokām darbināmas-koka stelles vai dzelzs-koka hibrīda stelles. 20. gadsimta 60. gadu sākumā modeļa 1511 stelles tika pārveidotas par siksnu stellēm-, kuras joprojām plaši izmanto mūsdienās. Siksnas šaurā platuma un dažādu aušanas metožu dēļ ražošana var būt no vienas sloksnes līdz vairākiem desmitiem sloksņu vienlaikus viena slāņa vai divslāņu{11} konfigurācijās.

1967. gadā strādnieku vadītā pētniecības grupa šajā nozarē veiksmīgi izstrādāja un izgatavoja ātrgaitas, viena-sloksnes siksnu stelles. Šis jauninājums likvidēja vajadzību pēc atspoles, saīsināja ražošanas procesus, samazināja nepieciešamo grīdas platību un palielināja darba ražīgumu{5}}, kas iezīmēja novatorisku sasniegumu Ķīnas siksnu tehnoloģiju vēsturē.

1970. gados nepārtrauktās krāsošanas un apdares iekārtu ieviešana mainīja krāsaino siksnu apstrādi. Nozare pārgāja no tradicionālās metodes “krāsot-tad-aust” uz “aust-tad-krāsot” vai “aust-tad-balinātājs”, integrējot aušanu ar nepārtrauktu apdari (krāsošanu, balināšanu un termisko-iestatīšanu). Tas iezīmēja siksnu tehnoloģiju ienākšanu liela mēroga{10}}mehanizētās ražošanas laikmetā. Astoņdesmito gadu sākumā nozare no Šveices, Itālijas un Rietumvācijas importēja ātrgaitas-atspoles siksnu stelles, kombinētās apdares mašīnas, dzijas pārklāšanas mašīnas un deformācijas mašīnas, virzot siksnu tehnoloģiju jaunā attīstības stadijā.

Siksnu tehnoloģiju sasniegumi veicināja produktu jaunināšanu. 1979. gadā veiksmīgā vietējās pirmās-paaudzes SD9-9 gumijas vārpstas lentes izmēģinājuma ražošana izbeidza atkarību no šī produkta importa. 1980. gadā tika izstrādāti SD-81A un SD-81B modeļi; tiem bija maigums, vieglums, tievums, izturība, mazs pagarinājums, zems trieciena spēks un īsi, gludi savienojumi. 1990. gada sākumā veiksmīgi tika ražotas automašīnu drošības jostas, kas paredzētas Santana sedanam. Pēc vairāk nekā divus gadus ilgas tirgus izpētes un organizētas izmēģinājuma ražošanas produktu kvalitāte atbilda QC49-92 un TL-VW470 standartiem.